On parle de vitesse infinie amont comme référence de vitesse, car autour de l’avion tout est modifié par la présence du corps. On ne s’intéresse pas trop à ce qui se passe à "l’infini aval"... d’autant que la couche limite autour du fuselage entraine une partie de l’air avec lui, et l’écoulement devient rapidement chaotique. Ce que l’on sait c’est qu’en vol normal, le différentiel de vitesse entre l’écoulement brassé par l’hélice et la vitesse de vol est très faible... et d’autant plus que le rendement de l’hélice est bon (l’hélice idéale de rendement unitaire, brasserait un volume d’air infini en lui conférant une accélération nulle).