Un avion peut se définir comme étant le lieu d’application de forces diverses dont l’équilibre est à l’origine des comportements dudit avion. A toute force s’oppose donc une autre force (cas du vol rectiligne horizontal stabilisé) ou plusieurs autres forces (tous les autres cas : virage, montée, (…)
Ewald HUNSINGER - Michaël OFFERLIN
Avant propos du claviste : Une précision : L’article suivant est un article de commande pour le numéro "spécial Canards" du Magazine Experimental, à l’époque dirigé par F. Besse. Il s’agissait de présenter le point de vue : "contre" de manière argumentée. Et (…)
(Première partie) Alain BUGEAU Aérodynamicien chez Dassault
Cet article va tenter d’apporter quelques réponses aux questions concernant la place de la laminarité dans l’aviation légère, et d’établir un panorama, non exhaustif, de l’état de l’art appliqué à nos machines volantes. La laminarité (…)
InterAction
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